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2021欧洲杯竞猜全球高性能汽车领域的兰博基尼

发布时间:2020-08-18 17:36 来源: 未知 浏览次数:

  简介: 费鲁吉欧兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)(1916年4月28日 - 1993年2月20日)兰博基尼汽车公司的开创人,就像奔跑(本茨)、福特、保时捷等人一样,他在汽车制作业也享有盛誉, 费

  费鲁吉欧·兰博基尼(Ferrucio Lamborghini)(1916年4月28日 - 1993年2月20日)兰博基尼汽车公司的开创人,就像奔跑(本茨)、福特、保时捷等人一样,他在汽车制作业也享有盛誉, 费鲁吉欧·兰博基尼毕其平生,努力于进步赛车的机能以不竭流取桂冠。他是一个孤介的人,却可以鼓励四周每个人,让他们为了他的目的而各显其能。由于哺养了他,他的故土在某种意义上,曾经成为环球高机能汽车范畴的首府。

  费鲁齐欧·兰博基尼在乎大利战后制作了一系列的拖沓机、燃油熄灭器及空调体系,从而为本人的品牌建立了名誉,并于1963年在乎大利Sant 'Agata 建立了本人的车厂。听说有一次兰博基尼这个跑车迷筹算和恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)会晤,想对其产物提些改良倡议。但是法拉利并偶然听取一个拖沓机制作商的定见。虽未经考据,这则轶事一直在圈内传播。不管究竟怎样,一年后首款兰博基尼跑车——兰博基尼350GTV——面世了,它标记着一段使人称奇的胜利之路的开端。没人能想到往后天下上的一些超等名士会竞相购置兰博基尼,长长的名册中有法兰克·辛纳屈(Frank Sinatra)和保罗·麦卡特尼(Paul McCartney)。一切纪录各个时期最胜利跑车的纪年史中无一不载录了兰博基尼的两款出名跑车“ Countach”和“ Miura”。

  阅历了一系列崎岖曲折以后,费鲁吉欧·兰博基尼终究在1972年从公司隐退。兰博基尼(不论是人仍是公司)历来不缺少设想力,但不断短少稳定的资金撑持。实践上,兰博基尼在1980年停业,意大利贩子米兰姆兄弟收买了该公司。厥后,兰博基尼还数次易主,此中也包罗克莱斯勒汽车公司。但它们没有表示出对兰博基尼真实的喜好者存眷。实践上,兰博基尼和奥迪不断深有渊源,它们从前协作寻求铝质底盘的机关。这类干系终究在1998年景就姻缘,兰博基尼参加群众汽车团体。在奥迪的赞助下,兰博基尼有了本人的办理班子来运作。在奥迪的办理下,该厂在2003年别离推出了Murciélago观点车和Gallardo。

  这类文明的交融其实不简单(布满异域情调的汽车制作商和一个环球汽车制作巨子,一群满怀的意大利人和一群自豪的德国人)。成果是一个完全改型和再起的兰博基尼。奥迪有才能也能够供给大批的手艺撑持,而群众团体的资金撑持或许可兰博基尼寻求新产物的开展,这一点在从前是不克不及够的。

  再起的证实不言而喻:颠末这么多年,兰博基尼一会儿就引入了两款全新的车型,工场设备也获得扩大和更新,近来还在新建立想院。别的,兰博基尼博物馆也开端翻开大门。假如你要去莫迪那,就必然要去观光兰博基尼博物馆。

  “奥迪汗青文明”部分的博物馆专员为凸起此次博览会的主题特别接纳了全新的手腕。重点展现了如今的Murciélago和Gallardo两款跑车的面世颠末,及其对兰博基尼如今和将来的影响。放映分为四个主题:包罗开创人费鲁吉欧·兰博基尼的布景材料引见;其在职时期的功绩;交叉播放20世纪70年月晚期直至1998年被奥迪收买的新篇章。全部内容牢牢环绕——“‘奔牛’标记陪伴兰博基尼风雨40年”——这一极具留念意义的博览会主题。

  在乎大利以致全天下,兰博基尼这小我私家是诡异的、传奇的、不幸的。作为法拉利的铁杆车迷,他1959年还在制作拖沓机,同时还兼做空和谐暖气片。兰博基尼本想成立一家飞机公司,被意大利当局严词回绝。兰博基尼是法拉利的超等粉丝,他具有四辆法拉利跑车,固然是用他消费拖沓机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜好的法拉利250出了毛病,遂找法拉利跑车制作公司赞扬变速箱成绩,遭拒。愤慨之余兰博基尼声讨法拉利之父——恩佐法拉利(Enzo Ferrari),恩佐法拉利的回答更绝:用不着一个做拖沓机的来报告我怎样制作跑车吧!素性孤独的兰博基尼被本人所敬服的人云云嘲弄,结果还算严峻:变卖了本人视若瑰宝的四辆法拉利跑车并一贫如洗,“兰博基尼跑车制作股分有限公司”在间隔法拉利之都Modena仅15千米的Sant agata bolohgess新建。

  接下来兰博基尼就不择手腕了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了多量人材,包罗出名的贝萨里尼(Giotto Bizzarini),法拉利250GTO的设想师,他在20世纪意大利车坛的影响力以至高于恩佐和佛瑞肯,他设想的3.5升360马力的V-12策动机成为兰博基尼应战法拉利的旗号。贝萨里尼也够本性的,他叛离法拉利的缘故原由是恩佐法拉利回绝让他利用自力后吊挂,欧洲杯盘口多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及!

  1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350GTV(底盘编号0100),极速280千米/小时,仅消费一辆。终究,一个恶魔降生了,一个走挺拔独行道路的恶魔,这个恶魔让意大利最签字誉的设想巨匠甘迪尼为其倾泻平生的血汗。



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